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扭力分配控制系統 - FORD科技 - 福特六和

TVC扭力分配控制系統

彎曲的道路總是令駕駛者出其不意,使您不得不做出即時調整,適應抓地力和控制。扭力分配控制系統平衡煞車和速度,增加車輛動態掌控,即使是在不理想的行駛狀況下,也能透過此系統駕馭您的車輛。

TVC扭力分配控制系統


彎曲的道路總是令駕駛者出其不意,使您不得不做出即時調整,適應抓地力和控制。扭力分配控制系統平衡煞車和速度,增加車輛動態掌控,即使是在不理想的行駛狀況下,也能透過此系統駕馭您的車輛。

扭矩矢量控制系统

智能檢測

  • 依照物理定律,在轉彎時,離心力會將較多的牽引力施加在外側前輪。
  • 轉彎時,速度過高會發生轉向不足的情況,尤其是前輪驅動車輛,會使得車輛滑向彎道外側,而不是朝著您所期望的方向前進。
  • 在車輪空轉之前,扭力分配控制系統會使用煞車來模擬扭力向量差速器的效果。
  • 當內側前輪開始失去抓地力時,輕微的煞車力會作用於內側前輪,將更多的引擎扭力傳送到擁有更多抓地力的外側前輪上。

智能檢測

  • 依照物理定律,在轉彎時,離心力會將較多的牽引力施加在外側前輪。
  • 轉彎時,速度過高會發生轉向不足的情況,尤其是前輪驅動車輛,會使得車輛滑向彎道外側,而不是朝著您所期望的方向前進。
  • 在車輪空轉之前,扭力分配控制系統會使用煞車來模擬扭力向量差速器的效果。
  • 當內側前輪開始失去抓地力時,輕微的煞車力會作用於內側前輪,將更多的引擎扭力傳送到擁有更多抓地力的外側前輪上。
智能监测
智能操控,享你所需

  智能操控,享你所需

  • 如此將增加您希望行駛方向的牽引力,同時改善了內側前輪的轉向能力。
  • 車輛強化了牽引力以及操控性之後,在彎道加速行駛時,車頭將更會輕鬆地依循彎道曲度行駛。
  • 扭力分配控制系統最初是為跑車設計的,用以避免安裝防滑差速器或者其它昂貴配件。如今,扭力分配控制系統已經成為許多FORD車型的標準配備。

智能操控,享你所需

  • 如此將增加您希望行駛方向的牽引力,同時改善了內側前輪的轉向能力。
  • 車輛強化了牽引力以及操控性之後,在彎道加速行駛時,車頭將更會輕鬆地依循彎道曲度行駛。
  • 扭力分配控制系統最初是為跑車設計的,用以避免安裝防滑差速器或者其它昂貴配件。如今,扭力分配控制系統已經成為許多FORD車型的標準配備。

適用車型

適用車型