FORD EcoBoost® 125渦輪增壓汽油引擎在六年內共榮獲九座引擎界的「奧斯卡」獎,更是車壇唯一連續六次獲得最佳整體引擎獎的引擎。
FORD引擎工程團隊結合三項關鍵先進技術:缸內直噴、雙可變汽門正時系統與渦輪增壓,輔以先進引擎控制模組,讓三項關鍵技術完美整合順暢運行。
強化油耗表現,提升馬力輸出
提升扭力及油耗經濟性
強勁馬力與扭力
EcoBoost® 渦輪增壓汽油引擎本體經過輕量化,並透過先進的引擎缸體設計技術,有效減少引擎汽缸數需求,避免多餘的磨耗。經過上述優化,並輔以渦輪增壓與缸內直噴技術,小排氣量的EcoBoost® 渦輪增壓汽油引擎,能夠擁有大排氣量引擎的馬力輸出。
渦輪增壓科技利用引擎廢氣將空氣加壓後送入引擎中。高壓縮進氣使得引擎燃燒效率提升。而在低轉速時 EcoBoost® 汽油渦輪引擎的雙可變汽門正時系統將調整排氣門啟閉時間,在低轉速時動力也能源源不絕。
車輛滑行或高速巡航時,系統將透過關閉第1缸的噴油嘴和汽門閥,使3缸運作變成2缸運作,進而達到省油性;VDE汽缸間歇技術可在14毫秒之內關閉與開啟第1缸的噴油嘴、點火線圈與汽門閥,比眨眼的速度還快了20倍,駕駛無法察覺且幾乎不會干擾車輛行駛的狀態。
(PFI歧管噴射+GDI缸內直噴)
低轉速低負荷採用歧管噴射,提高燃燒效率,減少缸內積碳,高轉速大負荷採用缸內直噴為主歧管噴射為輔,透過更細緻的霧化效果及更合理的油氣混合比例,提升引擎動力回應,顯著降低油耗。雙噴射系統完美兼顧了動力輸出及降低碳排放的成效。